وفقاً لوثائق سريّة لاجتماع مجلس الرقابة حصلت عليها صحيفة آبند بلات، تتوقّع شركة HVV للسكك الحديدية في هامبورغ، عجزاً ماليًا قدره حوالي 313 مليون يورو! وعلى دافعي الضرائب تعويض هذا العجز العام المقبل.
في 2018 استطاعت الشركة تحمّل 92,2% من تكاليفها بنفسها، وكان على حكومة المدينة أن تدفع 7,8% فقط. بينما تتوقّع الشركة أن تكون قادرة على تغطية 66% تقريباً من نفقاتها بنفسها العام المقبل.
أبرز أسباب العجز المالي
يعود السبب الرئيسي للعجز بحسب الوثائق السرية، إلى التوسع الهائل في عرض HVV الذي تقدّمه الشركة بحلول عام 2030 والذي يوفّر بموجبه وسائل النقل العامة عالية الجودة في غضون خمس دقائق بجميع أنحاء هامبورغ.
ووفقاً لـ Hochbahn سيشمل المشروع كهربة شبكة الحافلات بأكملها، حيث تملك الشركة 120 حافلة كهربائية ويتعيّن عليها شراء ألف حافلة أخرى في السنوات القادمة لتحلّ محلّ حافلات الديزل.
تكاليف U5 غير مشمولة!
تسبّبت الحرب في أوكرانيا بزيادة هائلة في تكاليف الطاقة، ووفقاً للمتحدّث باسم Hochbahn كريستوف كرينباوم، فإن زيادة سعر الديزل بنسبة 1 سنت فقط، ستؤدي إلى تكاليف إضافية سنوية تبلغ 300 ألف يورو. وتفترض Hochbahn أن الخسائر التي تسبّبت بها جائحة كورونا ستبقى تحت سيطرة حزمة الإنقاذ لعامي 2022 و2023، وبالتالي يجب أن يكون العجز أصغر إلى حد ما.
مع كل هذا فإن المبلغ المقرّر لبناء الجزء الشرقي من U5 والذي يقدّر بـ 1,8 مليار يورو لم ينعكس بعد في الأرقام وفقاً لما قاله كرينباوم، حيث سيُطرح ما يصل إلى 70% من التكاليف التي تعود إلى التمويل الاتحادي على شكل فائدة واستهلاك تُوَزّع على مدى السنوات الخمسين المقبلة.
