هرکسی که در هامبورگ با هر وسیله نقلیه‌ای یا حتی با پای پیاده در رفتوآمد باشد، چیزهای زیادی برای تعریف کردن دارد. هر کسی در هامبورگ زندگی کند به چشم دیده است که چطور انسان‌های بالغ در کوچه و خیابان سر هم داد می‌زنند، فقط برای این که یک نفر خیلی سریع یا خیلی آرام رانندگی می‌کند یا این که کسی در سمت برعکس خیابان دوچرخه‌سواری می‌کند.
خیلی‌ها معتقدند حال‌وهوای رانندگان وسایل نقلیه و همه کسانی که به نوعی در هامبورگ در رفت‌وآمدند، عصبی‌تر و غیردوستانه‌تر از گذشته شده است. دیرک لائو، سخنگوی کلوب دوچرخهسواران آلمان در هامبورگ (ADFC) این ادعا را تائید می کند و حتی عدد و رقم هم ارائه می‌دهد. کلوب دوچرخه‌سوارن به صورت مداوم این نظرسنجی را در میان اعضایش برگزار می‌کند که آیا موقع دوچرخه‌سواری در شهر احساس امنیت می‌کنند یا نه. نتیجه آخرین نظرسنجی‌ها این بوده که آرامش و احساس امنیت دوچرخهسواران در هامبورگ یک بار دیگر کاهش پیدا کرده است. سخنگوی کلوب دوچرخهسواران معتقد است دلیل این موضوع عدم وجود زیرساخت‌های لازم برای دوچرخه‌سواری است. او در پاسخ به این سوال که آیا عدم وجود زیرساخت باید باعث ایجاد عصبانیت و خشم شود، می‌‌گوید: «نه، اما این که فرد در ترافیک احساس امنیت نکند، این خودبه‌خود پایه خوبی برای یک زندگی مسالمتآمیز و آرام در کنار یکدیگر نیست. به این دلیل هامبورگ به مسیرهای دوچرخه خیلی بیشتری نیاز دارد.»
همزمان آمارهای کلوب رانندگان خودروی آلمان در هامبورگ (ADAC) هم نشان از نارضایتی دارند. هانس پیر،سخنگوی این کلوب می‌‌گوید: «تعداد آن دسته از اعضای ما که از تندی و عصبانیت در رفتار مردم در ترافیک گله می‌کنند، سال‌هاست که به شکل مداوم از افزایش می‌یابد.» به گفته او به‌‌خصوص رانندگان خودرو و دوچرخهسواران از رفتار همدیگر ناراضی هستند. بنابه آمار این انجمن، ۴۱ درصد راننده‌های خودرو از رفتار دوچرخهسواران ناراضی هستند. ۲۷ درصد هم از رفتار راننده‌های خودروهای دیگر احساس نارضایتی می‌کنند.
هامبورگ: بعد از برلین دومین شهر عصبانی در ترافیک
همزمان ۲۷ درصد دوچرخهسواران در هامبورگ از رفتار رانندگان خودرو ناراضی هستند. به گفته سخنگوی انجمن رانندگان خودرو در تمام آلمان فقط در برلین است که همزیستی و مدارا در ترافیک وضعیتی بدتر از هامبورگ دارد. به گفته او هر کسی که در شهر در رفتوآمد است باید به سهم خودش به روند مسالمتآمیز ترافیک کمک کند.
عرصه سیاسی هامبورگ به اهمیت این موضوع پی برده و در اخیرا کمپین Hamburg gibt Acht (هامبورگ حواسش هست!) را راه انداخته است. این کمپین که توسط وزیر ایالتی حمل‌ونقل به راه افتاده بود، از اهالی هامبورگ خواست پیشنهادهای‌شان را «برای تبدیل رقابت ترافیکی به همزیستی ترافیکی» ارائه دهند.
از دل این کمپین هشت قاعده بیرون آمد: چشم دوختن به مسیر و نه به تلفن همراه – مراقب بودن و در صورت شک صرف نظر کردن از حق تقدم.
Foto: Thorsten Ahlf – Abendblatt
