اعتبارًا من شهر أكتوبر القادم، سيصبح شارع يونغفيرنشتيغ Jungfernstieg الواقع على بحيرة أليستر في وسط مدينة هامبورغ منطقة خالية من السيارات. سيُسمح فقط للدراجات والحافلات وسيارات الأجرة وعربات النقل بالمرور من خلاله. جاء ذلك على لسان وزير النقل أنيس تجاركس Anjes Tjarks (الخضر) الذي قال أمس: “نريد إخراج السيارات من Jungfernstieg هذا العام”.
مساحة أكبر لراكبي الدراجات والمشاة في Jungfernstieg
في هذا الصدد قال وزير النقل: “يونغفيرنشتيغ واحدة من أجمل الأماكن في هذه المدينة ونريد أن نجعلها أكثر جمالًا عند التجول فيها. نريد أن يتمكن سكان هامبورغ من تجربة هذا المكان بطريقة مختلفة. يجب أن يتنقّل راكبو الدراجات براحتهم في الشارع، وستتم إزالة مسار الدراجات القديم لصالح ممر أكبر على بحيرة Alster. ستكون هناك طرق خالية من العوائق لعبور الممر للمشاة في ثلاثة أماكن.
تخطيط للمزيد من المساحات الخضراء
سيُسمح لراكبي الدراجات بالركوب فقط في شارع نوير فال Neuen Wall وفي Große Bleichen. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك أماكن أكثر خضرة وأجمل في قلب وسط المدينة، وقالت وزيرة التنمية دوروثي ستابلفيلدت Dorothee Stapelfeldt: “نريد تحسين نوعية الحياة بشكل كبير وتعزيز البيع بالتجزئة في وسط المدينة”. وقال رئيس منطقة ميتي هامبورغ فالكو دروسمان Falko Droßmann، من أجل عدم ممارسة ضغوط إضافية على قطاع البيع بالتجزئة – الذي أضعفته أزمة كورونا – سيتم تنفيذ المشروع في البداية بحلول مؤقتة وبالتالي بدون مواقع بناء كبيرة. سيبدأ التجديد النهائي لـ Jungfernstieg في خريف 2021 ويجب تطوير مفهوم التعاون مع التجار وسكان وسط المدينة.
الحافلات ستختفي من شارع Mönckebergstrasse
كذلك سيتم حظر الحافلات في شارع Mönckebergstrasse اعتبارًا من مارس 2021. في البداية سيتم ذلك لبضعة أشهر فقط، لأنه يتم تجديد مترو الأنفاق في المنطقة. إذا نجح ذلك ولم يكن هناك احتجاج سيستمر الحظر بشكل نهائي.
الإغلاق صفعة على وجه تجار المنطقة
في هذا السياق رحب الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب الخضر بخطط الحكومة ، بينما جاءت الانتقادات من المعارضة. وقال عضو الاتحاد الديمقراطي المسيحي ديفيد إركالب David Erkalp: “إن إغلاق Jungfernstieg بدون مفهوم لتدفق حركة المرور وتحديث المنطقة هو خطة مبكرة من قبل وزير النقل الجديد. في الحقيقة لن يتم قطع شارع Jungfernstieg فقط، ولكن منطقة المدينة الداخلية بأكملها بين مبنى البلدية و Gänsemarkt ستكون مغلقة بحكم الواقع”. هذه صفعة على وجه تجار التجزئة وأصحاب المطاعم والمواطنين المقيمين في الضواحي، حيث أصبح النقل المحلي أضعف. وقال هايك سودمان Heike Sudmann من المجموعة البرلمانية لحزب اليسار، إن الخطط المقدمة هي الحد الأدنى من الحلول التي يقدمها الحزب الأحمر والأخضر على أنها خطوة كبيرة، بدلاً من تقديم مفهوم شامل لمركز مدينة خالٍ من السيارات.
مطالب غرفة التجارة
تراقب غرفة التجارة والاقتصاد أيضًا الإجراءات التي ستتم في وسط المدينة بتشكيك في جدواها. وقال هيالمار ستيمان Hjalmar Stemmann، رئيس غرفة التجارة: “آمل أن تؤخذ في الاعتبار المصلحة المشروعة لتجارة هامبورغ والحق في التجارة السلسة والتسليم والحركة التجارية”. “نحن نطلب تصاريح القيادة ومواقف الخدمة. بدون تزويد آمن لأصحاب الحرف اليدوية والتجارية، لا يمكن أن تصبح المدينة الداخلية جذابة.
Photo: Mutaz Enjila
