متقاضیان گواهینامه رانندگی در هامبورگ، اخیراً با چالش‌های جدی از جمله کمبود ممتحن، میزان بالای عدم موفقیت در آزمون عملی و دوره‌های انتظار بسیار طولانی، روبرو شده‌اند. اما به گزارش روزنامه آبندبلات هامبورگ، شرکت «TÜV Hanse» در جستجوی راه‌حل مناسب برای برطرف کردن این بحران است.
برند اهلرز، معاون اول انجمن مربیان رانندگی هامبورگ می‌گوید: «متاسفانه فاصله سه تا چهار ماه بین ثبت نام و آزمون عملی تقریباً عادی است.» شرکت ADAC Hansa تاکید می‌کند که این مشکل به‌ویژه در شهرهای بزرگ مشهود است. کریستین هِف، سخنگوی ADAC در هامبورگ، دلیل اصلی این چالش‌ها را کمبود تعداد ممتحن رانندگی عنوان می‌کند.
کمبود نیروی کار متخصص
وینچنزو لوکا، سخنگوی مسائل ترافیکی در TÜV Süd، می‌گوید: «به دلیل نوسانات طبیعی و میزان بالای متقاضیان، کمبود کارکنان یک مسئله جدی است.» به گفته او، TÜV Hanse تنها سازمانی است که مجاز به برگزاری آزمون‌های تئوری و عملی گواهینامه رانندگی در هامبورگ است. لوکا تایید می‌کند که زمان انتظار ثابتی در شهر وجود ندارد. آموزشگاه‌های رانندگی طبق نیاز خود جایگاه‌های ثابت امتحان از ما دریافت می‌کنند و سپس خودشان تصمیم می‌گیرند چه کسانی را به آزمون بفرستند. نیازها چهار بار در سال بررسی می‌شود.
سخنگوی TÜV می‌گوید: «همانند تمام حرفه‌ها، یافتن جوانان واجد شرایط برای ما هم بسیار دشوار است. در حال حاضر هیچ ممتحن رانندگی در بازار کار وجود ندارد.» شرط اساسی برای ممتحن شدن در آزمون رانندگی در گام نخست داشتن مدرک مهندسی است. پس از آن، یک دوره دو ساله آموزش ویژه برای تبدیل شدن به متخصص خودرو دنبال می‌شود. تنها با داشتن این ویژه‌گی‌ها، افراد به کار گماشته شده توسط TÜV می‌توانند بازرسی‌های عمومی خودروها را انجام دهند و به عنوان ممتحن در آزمون‌های رانندگی حضور داشته باشند. شرکت TÜV Hanse به طور متوسط، توانایی استخدام حدود ۲۵ کارمند را به عنوان ممتحن رانندگی دارد. به گفته سخنگوی این اداره، TÜV از سال ۲۰۱۷ به این سو حدود ۲۰ درصد کارکنان خود را افزایش داده است که ظاهرا این نیز ناکافی است.
تمرین‌های اضافی هزینه‌بردار
انتظار طولانی برای سپری کردن امتحان رانندگی صدها یورو هزینه اضافی دارد. افرادی که آزمون عملی را با موفقیت سپری نکرده‌اند، معتقدند که دوره‌های انتظار آن‌ها را مجبور می‌کند تا تمرین‌های اضافی را بگذرانند و این باعث بار مالی غیرقابل تحمل برای آن‌ها می‌شود.
اِلرز، مربی رانندگی، می‌گوید: «البته همه نمی‌توانند یا نمی‌خواهند این هزینه را بپردازند.» پیامد احتمالی این مسئله این است که آزمون‌دهندگانِ بی‌تجربه سریع‌تر در آزمون عملی رد می‌شوند و به این ترتیب به تعداد منتظران آزمون افزوده می‌شود.
نرخ بالای عدم موفقیت در آزمون
میزان عدم موفقیت در آزمون عملی رانندگی در هامبورگ بالاتر از حد متوسط است. بر اساس آخرین داده‌های اداره حمل و نقل موتوری فدرال برای سال ۲۰۲۲، تقریباً از هر دو متقاضی گواهینامه رانندگی (همه دسته‌ها)، یکی از آن‌ها در آزمون عملی رد می‌شوند. میزان عدم موفقیت در میان متقاضیان رانندگی که برای اولین بار در آزمون عملی گواهینامه رانندگی خودرو (کلاس B) شرکت کرده بودند، در سال گذشته ۵۲.۳ درصد بوده است.
لوکا، سخنگوی TÜV می‌گوید: «نرخ بالای رد شدگان در هامبورگ کار را دشوارتر می‌کند، اگر این رقم فقط پنج درصد کمتر باشد، ظرفیت انجام ۲۰۰۰ امتحان بیشتر در سال را ایجاد می‌کند.» لوکا که بر بسیاری از آزمون‌های عملی ناموفق نظارت دارد، دلیل این شکست‌ها را وضعیت ترافیکی بسیار دشوار در این بزرگ‌شهر می‌داند. از سوی دیگر، برخی از مربیان رانندگی بر این باورند که دلیل دیگر برای رد شدن در آزمون این است که بسیاری از دانش‌آموزان آن‌ها باید مدت زیادی برای آزمون عملی منتظر بمانند.
آموزش مربیان رانندگی برای تبدیل شدن به ممتحن
با توجه به دشواری یافتن ممتحن آموزش دیده که بتواند بلافاصله در بازار کار ادغام شود، TÜV Hanse سال‌هاست که به تغییر شغل‌ها متکی بوده است. آن‌ها معمولاً مربیان رانندگی واجد شرایط را آموزش می‌دهند تا پس از سپری کردن یک دوره آموزشی چند ماهه به عنوان ممتحن رانندگی استخدام شوند. با این حال، موانع موجود برای این تغییر شغل بسیار بزرگ است. این مربیان باید گواهینامه رانندگی برای همه دسته‌های وسایل نقلیه را داشته باشند. لوکا می‌گوید، چنین دوره آموزشی به تازگی در هامبورگ آغاز شده است و احتمالاً این وضعیت پرتنش در سال آینده بهبود خواهد یافت.
Foto: Canva Pro
