حزب سبزها (Grünen) در نظر دارد تا با گسترش مسیرهای دوچرخه، توقفگاههای امن، ایجاد طیف گستردهای از دوچرخههای اجارهای و بودجه قابل توجه برای آن، هامبورگ را به شهر دوچرخهها تبدیل کند. کاتارینا فیگهبانک (Katharina Fegebank)، نامزد شهرداری هامبورگ، روز پنجشنبه در مراسم آغاز استراتژی دوچرخه سواری سال ۲۰۳۰ گفت، تردد دوچرخهها یکی از کلیدهای اصلی موفقیت در چرخه ترافیک است.
ترویج فرهنگ دوچرخه سواری
سبزها با اهداف بلند از جمله ترویج فرهنگ دوچرخه سواری در شهر، وارد کارزار انتخاباتی شده اند. کاتارینا فیگهبانک نامزد برتر این حزب در انتخابات پارلمان ایالتی هامبورگ میگوید: «ما با استراتژی دوچرخه سواری خود میخواهیم هامبورگ را به یک شهر واقعی دوچرخهها تبدیل کنیم، تا پایان دهه سی، میزان دوچرخه سواری را از ۱۵ به ۳۰ درصد افزایش دهیم و هر ساله ۱۰۰ کیلومتر مسیر تازه برای دوچرخهها ایجاد کنیم.» این در حالیست که ائتلاف سوسیال دمکراتها و سبزها تا کنون به هدف خود در زمینه ساخت ۵۰ کیلومتر مسیر جدید برای دوچرخهها در سال است، نرسیده اند.
ایستگاههای بیشتر برای توقف دوچرخهها
برای افزایش ایمنی دوچرخه سواران، باید خطوط محافظت شده برای دوچرخهها ایجاد شود. به این معنی که خطوط دوچرخه باید از نظر ساختاری از ترافیک خودرو کاملاً جدا باشد. سبزها در نظر دارند تا در مناطق مرکزی شهر در هر شعاع ۳۰۰ متری یک ایستگاه دوچرخه شهری ایجاد کنند. مارتین بیل (Martin Bill)، کارشناس حمل و نقل این حزب میگوید، رسیدن به این هدف نیاز به ایجاد ۱۵۰ ایستگاه اضافی دارد که می تواند به ۳۵۰ ایستگاه از قبل برنامه ریزی شده اضافه شود.
افزایش بودجه دوچرخه سواری
در سال ۲۰۱۹ حدود ۳۲ میلیون یورو برای گسترش مسیرهای دوچرخه از جمله خدمات زمستانی سرمایه گذاری شده بود. به گفته بیل، برای دستیابی به اهداف سبزها، سالانه به بودجه ۷۰ تا ۸۰ میلیون یورو نیاز است.
Fotos: Mutaz Enjila
