پنجاه سال پیش، در ۱۰ ژانویه ۱۹۷۵، تونل جدید اِلبه (Neuer Elbtunnel) در هامبورگ بهطور رسمی برای عبور خودروها افتتاح شد. این پروژه عظیم، که ساخت آن از سال ۱۹۶۸ آغاز شده بود، بهعنوان طولانیترین تونل زیرآبی اروپا در آن زمان شناخته میشد و هدف آن تسهیل عبور و مرور بین شمال و جنوب آلمان، کاهش ترافیک در مناطق شهری هامبورگ و بهبود دسترسی به بندر بزرگ این شهر بود.
آغاز ساخت تونل؛ چالشها و نوآوریها
طبق گزارش NDR، ساخت تونل جدید البه در شرایط سخت و با استفاده از فناوریهای نوین زمان خود صورت گرفت. برای ساخت این تونل، مهندسان تونلهای بزرگ بتنی را در حوضچههای خشک آماده کرده و سپس آنها را با کشتی به محل ساخت تونل در بستر رودخانه البه انتقال دادند. این اجزاء سنگین، که هرکدام حدود ۴۸ هزار تن وزن داشتند، در اعماق ۲۷ متری زیر آب قرار داده شدند.
یکی از چالشهای عمده این پروژه، تاثیرات زیستمحیطی و مشکلات ناشی از آلودگی صوتی و لرزش زمین در اطراف محل ساخت بود که مشکلاتی را برای ساکنان منطقه ایجاد کرد.
افتتاح تونل و استقبال عمومی
با پایان کار ساخت در سال ۱۹۷۴، افتتاح تونل جدید به یک رویداد بزرگ برای مردم هامبورگ تبدیل شد. بیش از ۱۰۰ هزار نفر برای بازدید از این تونل تاریخی به آنجا آمدند و آن را پیاده طی کردند. این رویداد نشاندهنده علاقه و اشتیاق عمومی به این پروژه بود. سرانجام، هلموت اشمیت، صدراعظم وقت آلمان، بهطور رسمی تونل را برای عبور خودروها افتتاح کرد و به اهمیت این پروژه در بهبود شبکه حملونقل آلمان اشاره کرد.
چالشهای ترافیکی و نیاز به توسعه بیشتر
در ابتدا، تونل جدید توانست به طور موقت مشکلات ترافیکی هامبورگ را کاهش دهد. با این حال، پیشبینیها نشان داد که پس از چندین سال، حجم ترافیک از ظرفیت اولیه تونل فراتر خواهد رفت. در نتیجه، مشکلات مربوط به ازدحام و ترافیک سنگین به تدریج آغاز شد.
این مشکلات باعث شد که در دهه ۱۹۸۰، مقامات هامبورگ به فکر ساخت یک لوله جدید برای تونل بیفتند. پروژه ساخت چهارمین لوله تونل آغاز شد و در سال ۲۰۰۲ به پایان رسید. این پروژه با استفاده از بزرگترین دستگاه حفاری تونل آن زمان به نام “Trude” انجام شد و توانست تا حدی از فشار ترافیکی کاسته و شرایط بهتری برای تردد فراهم کند.
وضعیت امروز و چالشهای باقیمانده
با وجود تلاشها برای کاهش ترافیک و بهبود شرایط عبور و مرور، تونل جدید البه همچنان با چالشهای جدی روبهرو است. با افزایش روزافزون حجم ترافیک و نیاز به نگهداری و نوسازی بخشهای قدیمی، فشار بیشتری به این بخش حیاتی از شبکه حمل و نقل هامبورگ وارد میشود. پروژههای توسعهای مانند گسترش بزرگراه A7 و بهکارگیری تکنولوژیهای پیشرفته برای مدیریت ترافیک میتوانند تا حدی به کاهش بار ترافیکی کمک کنند، اما تنها زمان مشخص خواهد کرد که آیا این اقدامات قادر به پاسخگویی به نیازهای روزافزون حمل و نقل خواهند بود یا خیر. در هر صورت، تونل جدید البه همچنان بهعنوان یکی از نمادهای زیرساختی و حیاتی هامبورگ، در حل مسائل ترافیکی این شهر نقشی اساسی ایفا خواهد کرد.
Foto: Christian Charisius/dpa
