اسکوترهای برقی هامبورگ: تجربه‌های گزارش‌گر امل

نزدیک به چهار هفته است که استفاده از اسکوترهای برقی (E-Roller) در آلمان قانونی شده است. بلافاصله بعد از اعلام این تصمیم، ارائه‌کننده‌های اسکوترهای اجاره‌ای در شهرهای مختلف، از جمله هامبورگ شروع به کار کردند. در هامبورگ تا این لحظه چهار شرکت، اسکوترهای اجاره‌ای‌شان را در خیابان‌ها ریخته‌اند: بیش از دو هزار و ۶۰۰ اسکوتر در سراسر شهر. فقط در کلن و برلین تعداد اسکوترهای اجاره‌ای از این بیشتر است. دو شرکت دیگر هم به زودی به چهار ارائه‌کننده اسکوتر برقی در هامبورگ اضافه می‌شوند.

من به همراه یکی از همکاران بخش عربی «امل، هامبورگ» اسکوترهای سه شرکت Circ و Lime و Tier را امتحان کردم تا ببینم طرز کارشان چطور است و رفت‌وآمد با آن‌ها چه حسی دارد؟

به آسانی چند کلیک

استفاده از اسکوترهای برقی تقریبا تمام شرکت‌ها رویه مشابهی دارد و نسبتا آسان است: با دانلود کردن یک اپلیکیشن حدودا ۳۰ مگابایتی و ثبت‌نام در اپلیکیشن با شماره تلفن و آدرس ایمیل، می‌توانید سوار اسکوتر شوید. البته شیوه پرداخت در شرکت‌های مختلف متفاوت است. مثلا در اپلیکیشن شرکت آمریکایی Lime امکان پرداخت با Paypal وجود دارد، اما در اپلیکیشن استارت‌آپ برلینی Circ پرداخت فقط با کارت اعتباری ممکن است.

بعد از نصب اپلیکیشن و تائید ثبت‌نام، با اسکن کد روی اسکوتر برقی، در هرجای شهر که پیدایش کنید، قفل آن باز می‌شود و می‌توانید سوارش شوید.

قوانین سوار شدن

بعد از باز کردن قفل اسکوتر، اپلیکیشن‌ در قدم اول از شما می‌خواهد حتما کلاه ایمنی در سر داشته باشید. اما داشتن کلاه در آلمان اجباری نیست. احترام به قوانین محلی، راندن با احتیاط و سرعت مطمئنه و نراندن در پیاده‌رو دیگر خواسته‌های اپلیکیشن از شماست.

در آلمان راندن اسکوتر برقی در مسیر پیاده‌ها ممنوع است و باید در مسیر دوچرخه برانید. جایی که مسیر دوچرخه نیست، باید اسکوترتان را در خیابان برانید.

قدم بعدی این است که یک تا دو قدم اسکوترتان را با پا راه بیندازید و بعد شاسی گاز را که زیر انگشت شست دست راست تعبیه شده فشار دهید. به همین سادگی.

یک تفریح تمام‌عیار

در همان سه-چهار دقیقه اول، نخستین چیزی که توجهم را جلب کرد این بود که راندن این اسکوترها چقدر هیجان‌انگیز و سرگر‌م‌کننده است. شخصا هیچ‌وقت فکر نمی‌کردم سرپا ایستادن و فشار دادن شاسی گاز به صورت ایستاده روی یک وسیله‌ای بی‌دروپیکر این‌قدر هیجان‌انگیز باشد. این را به عنوان کسی که تقریبا تمام رفت‌وآمدش با دوچرخه است به شما می‌گویم. هرچند دوچرخه‌سواری -اگر هوا خوب باشد- بسیار لذت‌بخش و هیجان‌انگیز است، اما باید اعتراف کنم این که سرپا بایستیم و مجبور نباشیم پدال بزنیم هم لذت خودش را دارد.

خلاصه این که برای کسانی که نمی‌خواهند در صبح‌های گرم و مرطوب هامبورگ با پیراهنی خیس عرق به محل کار برسند، اسکوتر برقی یک گزینه بسیار خوب است.

احمد الرفاعی، گزارشگر امل در حال تست اسکوتر – Foto: Omid Rezaee

بی‌پناه در میان خودروها

حداکثر سرعت مجاز برای اسکوتر برقی در آلمان ۲۰ کیلومتر بر ساعت است که هرچند از سرعت معمول دوچرخه‌ها بیشتر است، اما نسبت به سرعت وسایل نقلیه بزرگ‌تر خیلی کم است.

حرکت با ۲۰ کیلومتر بر ساعت در میان خودروها و گاه اتوبوس‌هایی که با سرعت ۴۰ یا ۶۰ کیلومتر بر ساعت همزمان از پشت سر، کنار و روبرو شما را احاطه کرده‌اند، اسکوتر سوار را کمی به ترس می‌اندازد. راننده‌های اتوبوسی که پشت اسکوترها گیر می‌کنند، به وضوح عصبی می‌شوند و در مواردی حتی بوق می‌زنند. همچنین روی اسکوتر، باد بیشتر از دیگر وسایل نقلیه احساس می‌شود.

گزارشگر ما در یکی از روزهای بادی هامبورگ با کلاه سوار اسکوتر برقی شد، چندبار کلاهش افتاد و مجبور شد برای برداشتن آن برگردد. با این حال ترمزهای اسکوترها نسبتا قوی هستند و حتی روی حداکثر سرعت فورا اسکوتر را متوقف می‌کنند.

ترمزهای متفاوت

روی اسکوترهای شرکت Lime، دو ترمز تعبیه شده: ترمز چرخ عقب زیر پای عقب شماست. اگر به اندازه کافی چابک نباشید و به رانندگی عادت نداشته باشید، ممکن است نتوانید چندان سریع عکس‌العمل نشان بدهید. اسکوترهای Lime یک نشان‌گر سرعت دارند. اما به‌نظر می‌رسد فاقد کمک‌فنر و بسیار خشک هستند.

اما ترمزهای اسکوترهای circ درست مثل دوچرخه زیر دست چپ‌وراست شما هستند و به این دلیل استفاده از آن‌ها ساده‌تر است. تجربه من نشان داد که ترمزهای Circ از ترمزهای Lime قوی‌تر هم هستند. علاوه بر آن یک نگهدارنده تلفن همراه هم روی این اسکوترها تعبیه شده. اما اسکوتر Circ نشان‌گر سرعت ندارد. احساس من این بود که سیستم تعلیق (کمک‌فنرها) Circ از Lime بهتر هستند.

نکته دیگر این که اسکوترها جوری تنظیم شده‌اند که با سرعت بیش‌تر از ۲۰ کیلومتر بر ساعت حرکت نکنند و به این دلیل امکان این که به دلیل سرعت غیرمجاز جریمه شوید عملا وجود ندارد.

حرکت در پیاده‌رو: ممنوع

راندن اسکوتر برقی در پیاده‌رو ممنوع است. در بخش‌هایی که من مجبور شدم با اسکوتر به پیاده‌رو بروم، مشخص بود که باعث ترس عابران شدم. حرکت با سرعت ۲۰ کیلومتر بر ساعت در محل عبور عابران اصلا ایده خوبی نیست. پلیس هامبورگ روز ۴ جولای در یک کنترل پنج‌ساعته ۱۳ اسکوترسوار را به‌خاطر حرکت در پیاده‌رو متوقف کرد.

قیمت‌های نسبتا بالا

از دیگر بدی‌های اسکوترهای هامبورگ، قیمت نسبتا بالای آن‌هاست: برای باز کردن قفل اسکوتر شرکت‌های Lime و Circ باید یک یورو بپردازید و بعد هزینه هر دقیقه ۲۰ سنت است. قیمت شرکت‌های دیگر هم تقریبا همین است. من برای حرکت از ایستگاه مرکزی قطار (Hauptbahnhof) هامبورگ به تحریریه امل، هامبورگ (Großer Burstah 18) که حدودا یک کیلومتر و سیصد متر است و دقیقا ۵ دقیقه طول کشید، دو یورو و بیست سنت به شرکت Lime پرداخت کردم.

هیجان‌انگیز، اما گران و خطرناک، در خیابان‌های پر

مسیرهای دوچرخه در مرکز شهر هامبورگ در ساعت‌های پررفت‌وآمد (مثل ساعت رفتن به محل کار یا برگشتن از محل کار) نسبتا شلوغ و پردردسر هستند. اضافه‌شدن اسکوترها به این مسیرها، قطعا دوچرخه‌سواری در هامبورگ را سخت‌تر می‌کند و به همین دلیل اسکوترسواری هم چندان آسان نخواهد بود. اما هیجان و راحتی اسکوترهای برقی هامبورگ، ارزش امتحان کردن دارد.