أزمة قلّة عدد ممتحني قيادة السيارات وفترات الانتظار الطويلة ومعدل رسوب مرتفع للغاية تنتظر المتقدّمين للحصول على شهادة القيادة في هامبورغ. لكنّTÜV Hanse تريد كسر الحلقة المفرغة وفقاً لصحيفة Hamburger Abendblatt.
يقول بيرند إيلرز، النائب الأول لرئيس رابطة مدربي القيادة في هامبورغ: “لسوء الحظ، فإن فترة ثلاثة إلى أربعة أشهر بين التسجيل والاختبار العملي هي القاعدة تقريباً”. وتؤكد ADAC Hansa أن المشكلة واضحة بشكل خاص في المدن الكبيرة. بالإضافة إلى مشكلة قلّة عدد ممتحني القيادة الكبيرة وفقاً لكريستيان هيف المتحدث باسم ADAC في هامبورغ.
قلّة عدد ممتحني قيادة السيارات!
يؤكد فينسينزو لوكا المتحدث باسم قضايا المرور في TÜV Süd. وهي الشركة الأم لشركة TÜV Hanse أنه “بسبب التقلبات الطبيعية ومتطلبات القبول العالية يمثل نقص الموظفين مشكلة”. وهي المنظمة الوحيدة المسموح لها بإجراء اختبارات رخصة القيادة النظرية والعملية في هامبورغ ونيابة عن المدينة. لكنّ لوكا يؤكّد أن مدارس تعليم القيادة تتلقى منهم أماكن اختبار ثابتة وفقاً لاحتياجاتها ثم تقرر بنفسها من سترسله للاختبار. وهناك مسح للاحتياجات أربع مرات في السنة.
وبالنسبة لـ TÜV وكما هو الحال مع جميع المهن ذات الكفاءة العالية. من الصعب جداً العثور على ممتحني القيادة في سوق العمل. كما أنه يجب تدريبهم أولاً. والشرط الأساسي لإجراء الامتحانات هو الحصول على درجة علمية كاملة في الهندسة. ويتبع ذلك عامين من التدريب الخاص ليصبح خبيراً في المركبات. وفي المتوسط توظف TÜV Hanse حوالي 25 موظفاً كممتحنين للقيادة. وقال المتحدث باسم الشركة: “لقد قمنا بزيادة عدد الموظفين بنحو 20% منذ عام 2017”. ولكن يبدو أن هذا لا يكفي أيضاً.
دروس القيادة الإضافية أثناء الانتظار
وبالمقابل يعتبر السائقون المتأثرون أن فترات الانتظار تدفعهم إلى القيام بدروس إضافية تتسبّب بأعباء مادية لا يمكن تحمّلها. ويقول إهلرز مسؤول مدرب القيادة: “بالطبع لا يستطيع الجميع أو يريدون تحمل تكاليف ذلك”.
كل شخصين في هامبورغ يفشلان في الاختبار العملي
هناك شيء واحد مؤكد. وهو أن معدل الفشل في اختبار القيادة في هامبورغ أعلى من المتوسط. ووفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات لعام 2022. يفشل كل ثانٍ تقريباً من المتقدمين للحصول على رخصة القيادة (جميع الفئات) في الاختبار العملي. وبلغ معدل الفشل في العام الماضي 52.3%. يقول لوكا المتحدث باسم TÜV إن معدل الرسوب المرتفع في هامبورغ من شأنه أن يخلق القدرة على إجراء 2000 اختبار إضافي سنوياً. ويرجع سبب ارتفاع النسبة إلى الوضع المروري الصعب بشكل خاص في المدينة الكبيرة. ومن ناحية أخرى يعتقد بعض مدربي القيادة أن السبب أيضًا هو الانتظار لفترة طويلة لإجراء الاختبار العملي.
تدريب مدربي القيادة ليصبحوا فاحصي قيادة
ونظراً لصعوبة العثور على فاحصي قيادة مدربين تدريباً كاملاً ويمكن الاستعانة بهم على الفور في سوق العمل. يقال إن TÜV Hanse تعتمد على مغيري المهنة لسنوات. وهم مدربو قيادة مؤهلون ليصبحوا ممتحني قيادة في دورة تدريبية تستمر لعدة أشهر. ومع ذلك فإن العقبات التي تواجه تغيير المهنة كبيرة. حيث يجب أن يكون لديهم رخص قيادة لجميع فئات المركبات.
